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Sábado, 19 Noviembre 2016 19:57

CORRECAMINATA 19/11/2016 EN AIC

El pasado sábado 19 de noviembre se realizó en la 7K Aero en el Aeropuerto Internacional de Carrasco

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Lunes, 08 Febrero 2016 15:52

SE INCAUTA ARMAMENTO REAL

El día 8 de Febrero del corriente año en el Aeropuerto Internacional de Carrasco “Cesáreo L. Berisso” fue incautada una arma sin la documentación de transporte

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Miércoles, 07 Septiembre 2016 15:40

VISITA DEL JUZGADO AL AEROPUERTO INTERNACIONAL DE CARRASCO

El día 7 de setiembre en el Aeropuerto Internacional de Carrasco “Cesáreo L. Berisso” es recibida la Visita de los Jueces del Juzgado de Cuidad de la Costa

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Miércoles, 05 Marzo 2014 00:00

CURSO DE INTERDICCIÓN DE PASAJEROS EN AEROPUERTOS

Durante los días 29 de Febrero al 4 de Marzo se llevó a cabo en las Instalaciones de la Brigada Aérea I, un Curso de Interdicción de Pasajeros en Aeropuertos, organizado por Departamento de Justicia de los Estados Unidos de América a través de su Embajada en Uruguay y conducido por Sección de Entrenamiento Internacional de la DEA (Drug Enforcement Administration)

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Reglamentaciones

La Policía Aérea Nacional tiene su raíz normativa en el Código Aeronáutico Nacional, que data de la década del 70, pero que fue una obra tan cuidadosamente realizada por sus redactores, que contaba en el Capítulo Disposiciones Varias, con la previsión sobre “el ejercicio del poder de policía aérea”, como se refiere en la exposición de motivos.

Así el Artículo 209 del Código Aeronáutico, expresa: “La policía aérea nacional será ejercida por la Fuerza Aérea Militar la que tendrá por cometido, sin perjuicio de las competencias especiales o concurrentes de otros organismos públicos, la vigilancia del cumplimiento de todas las normas que rigen la actividad aérea”.

Con ese solitario Artículo dispuesto en el último capítulo del Código Aeronáutico, encuentra su lugar dentro del Ordenamiento Jurídico la PAN, claro que en ese momento, si bien el artículo le atribuye en forma genérica el contralor de todas las normas que rigen la actividad aérea, se encontraba vacía de contenido y lejos del concepto que hoy tiene.

Su contenido vino a llenarse con el Decreto 437/001, véase el año en que se dio lugar a este decreto 2001, y permítanme recordar los hechos de terrorismo del 11 Setiembre ocurridos en ese año en EE.UU. contra la aviación civil, cuyo impacto tuvo consecuencias en nuestro país, entre otras, con la reglamentación de la PAN.

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